我感觉任何快递都不会这么做的，运费超过3倍多了，默默给发走并且无法拦截，

我给他们提交了一次运费投诉，但是没退我，我找客服，客服说还可以投诉，我感觉这种投诉可能没用，

但是还是试试：

这是我写的理由：

我申报的是小包2kg 运费144元，超重计费2.577kg你们不联系我就默认升级为大包运费449，运费三倍多，没有快递公司可以这样不负责，另外小包和大包计费方式完全不一样，它不应该是一个渠道，还有你们有大包专线的渠道，这里又可以将二者混为一谈，合理性呢？ 你们管理不规范，两个渠道混在一起，另外在运费超出几倍的情况下，没有快递可以像你们一样，不考虑用户损失，默认升级，我为什么要花那么多钱，走慢的渠道？这个价格已经比优先渠道贵，比UPS贵，又贵又慢， 你买个东西，让你多掏10块升级顺丰你不一定愿意，为什么我这里多出几倍运费，你们就可以自作主张，要是1000倍运费我不是破产了，房子是你们的了，车子是你们的了，媳妇你们也要吧，什么嘛都是你们的了，你们收割吧，，，，还好我一切都没有 希望你们不要收割我，把小包和大包渠道分开，超出限制拦截 ，把运费退给我

由于一个产品多个规格，我设置的0.04kg每个，可是新的规格是0.05kg左右，我还没来得及更新（更新也不一定及时，审核经常要3-7天），客户定了50个，申报重量2kg，付运费就150RMB左右，昨天发过去晚上扣费扣了449，感觉不对，找客服调整渠道和拦截，他们说无法拦截，

我就不明白运费差异这么大都三倍还多了的两个渠道，只多了0.6kg左右，怎么能自动升级，自动扣费然后无法拦截？

很无语，但是又无可奈何，人家是大公司

由于有一个货超过速卖通无忧优先渠道长宽高限制（未税长宽高加起来不超过115cm，已税超过90cm,不知道为什么已税就得小？）

所以就从速卖通后台选择UPS线上发货到深圳八达通深圳仓Express-HK Expedited （这里标识着无忧呢吧，最少是和速卖通合作的吧，后来速卖通的客服竟然说我线下发货？what?) ,这个仓库因为被速卖通标识为标杆仓（后来证实是个标杆坑，精准进坑），因为是第一次发货，申报那里因为订单是欧元和人民币，UPS申报那边是美元，我当时就有两个疑问：1,订单这边是欧元人民币价格，申报是美元，转换时候订单会不会信息不一致，2.因为速卖通平台已经对订单进行代扣VAT税，因为我填表单时候好像没有和订单关联的信息，就问怎么避免给客户二次征税

于是就问速卖通客服->转菜鸟客服->转深圳UPS仓库->误转alibaba国际站->速卖通，反正反反复复转了7.8个客服好像，基本都是一问三不知，抱歉复读机，问的也烦了，也基本没答案，最后一个客服说速卖通会把相关税务信息自动传给UPS，我感觉也合理：也许是背后“偷偷”传给UPS了，因为aliexpress 无忧物流都是自动传递的，这个也应该是线上的自动传递过去

于是就发出去了，过几天客户找我说UPS给他征税大概40欧元，于是他拒收了（虽然说这事不怪客户，但是这些欧洲人收割中国卖家也从来不心慈手软，也不会考虑卖家的损失是多少，反正就是拒收退款，反正速卖通是不会拒绝的，这个货其实是这个买家让我帮他找的，由于不知道体积，收3kg运费，发货6kg我是赔了200多的）

然后就去找速卖通，速卖通说去找物流，联系深圳标注坑深圳八达通深圳仓他们说他们只是仓库,是物流商的问题（what?仓库难道不就是货代？这大概是货代的一贯伎俩吧，货代基本就是稳赚不赔的地方，法律和管理的法外之地，卖家都懂的）

后来又找速卖通的客服，有一个客服说要把速卖通的VAT协助信息那里的FR VAT号给物流商（实际上这个号是针对150欧元以上的，150欧元以下的需要欧盟IOSS号）

其实很诧异，为什么速卖通把税代扣了，为什么不和物流商的对接好？把相关信息给他们？

为什么这么多客服都是转来转去，一个专业的也没有？

出了问题就是退货也需要卖家出运费，无论是UPS仓库和速卖通反正就是他们一点责任也没有，难道是我错了？我错在哪里了？

好累，做速卖通